に好きなコーヒーshopや好きな景色、必ず駐車楽しんで逃したと、本当に逃し、焦らず道、沿道の風景が重要

砂漠にピース途中罰2回、1回の実线となり、一回一周停車せず、坑すぎる。モロッコの巨多のまっすぐな道路、制限速度80、油断するとスピードの出しすぎは言わないで、まだ両方向一車線で、もし前のトラックに出会って道を占道するならば、実線が変わっても追い越しはできない。道路の端に警官がしゃがみこんでいるのではないか、常に気を配っていた。一周にhalte字が前の円形⭕️usa停車、必ず罰お金こそ警察ジェスチャーを歩いても、そう…運転穴が多いから、経験の少ない人はできるだけ車をチャーターする。

カサブランカマラケシュ-阿伊特本哈杜タンジール砂漠キャンプピース- -カサブランカ

観光、平均年齢が63歳、一路、苦労が、楽しみもあるが、岚と黄砂の日、多くは明媚太陽の日、美しい風景は道。

道中も无事、レンタカー迷惑に会った時、払う30000ラム敷金のために、クレジットカードの金額が足りない(インターネット情報と実際の店舗が一致しない)、退しかなかった従来の保険で買った500ドルの現地の全保、敷金5000余りのラムズフェルドだけ払って、会社や店舗の疎通と半日、最後に解決した時も、車は順調见て私は現地の全保も験车を払わなかった键がなければ、敷金を过ぎて会計まで調べたが!

13日間3500 km

☆☆ モロッコの高速道路は少ないですが、しかし、実際に道路の状況から言えば、簡単に名前から判断することはできなくて、多くの国道はまだ省道と郷道に及ばないで、バルザザートからサハラまで、郷道の状況は極めて良くて、制限速度は80あるいは100キロメートルの毎時に達することができます;ラバトとカサブランカの近くの国道はまだこのレベルに達していない。でこぼこした道が続いており、馬車やトラックも一緒に走っている。また、山道の中では、大アトラス山脈で最悪なので、カサからマラケシュまでは思ったよりずっと長い道のりになります。 ガソリンスタンドは少ないと攻略していたが、様子は正反対だった。我々はモロッコを回り、小さくも小さくもない輪を作った。山岳地帯でも、ガソリンスタンドはどこにでもあるし、ブランドも多く、価格競争も良いし、国際ブランドも現地ブランドもよく生きている。多くのガソリンスタンドの隣に洗車サービスがある。モロッコは大気汚染指数は低いが、ほこりが多く、車が汚れやすい。車の前で洗って降りることをお勧めします。 駐車は総じて便利だが、旧市街地は狭く、二輪や徒歩に頼ることが多いので、周辺には必ず露天駐車場を見つけることができる。パーキングも路上駐車も一律料金ではなく、黄色のベストや緑のベストの人が車を見て、1日5 ~ 30ディラムの料金を受け取るのが一般的だ。 モロッコの交通規則と交通標識の大部分は国際慣例と類似して、外出する前に少し理解することができて、特に譲ることと追い越しの部分について。大半の道路が1車線であるため、追い越し時には左側の対向車線に入るため、安全に注意しなければならない。このような追い越しは、どうしても加速しなければならない。我々の罰金は、追い越しの際に軽くスピードを出して手にしたもので、防ぐことができない。大都市のピーク時以外はほとんど渋滞には遭遇していないので、Googleマップのルートを見てみたところ、渋滞の原因となったのはほとんどが一時的な警察の仕事だったということです。この方法を採用して警察がどこに現れるかを判断することができます。一般的な違反は後列でシートベルトをしていないこと、スピード違反、圧線などであり、一度に罰金300ディラムが課される。

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