マドリード-サラマンカ

もともとt1で、結果的にドアを閉めて、t4到着階に案内されたドアに従って、レンタカーの標識がなく、下の階を探して、最后にやはり空港のスタッフに尋ねてカウンターを見つけましたが、カウンターはまだ誰もいない、駐車場を得て、最后に、ついに、到着しました。 日曜日に車を返して、出勤していない人がいて、車を返している駐車場はダイヤルボタンを押して、おじいさんに車を返しに来たと言ってやっと開けてくれます。鍵を返している箱の口は押すのではなく、上から引っぱってくる手があって、長い間、箱も鍵をかけていると思っていました。;

社員は態度がいいし、保険に入ったこともあるが、いらないと明言しても、押し切らない。

国際免許翻訳に無料の件、認証件。事実が証明するのはすべてとても役に立つ。

車を取って1時間待って、後の人はすべて車を運転して行って、保険を売って時間を浪費して、A3を取って代わりにjukeに交換して、車は新しいが、しかし動力が弱弱で油消耗が大きくて、200余りキロの油消耗は24欧で、その前にもう1台のオペルのガソリンの400キロの油消耗は16欧。また車を返してまた72のヨーロッパの異地の返しの車代を払わせて、彼にQeeqの契約がすでに含まれていることを見せて、彼女達が到着していないと言って、私達がQeeqのオンラインの顧客サービスに連絡する時、彼らの上司はまた同じ里にあるので、払う必要はなくて、時間を浪費します。とにかくスペインは二度借りるより、オーストラリアやアメリカのドバイ、さらには東南アジアのレンタカー業界に熱心で、乗り換えても申し訳ないとは思わない。

と24時間コールが、本当にある問題を解決しなければならない時の回复が遅い

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他にも、ボルボのV40に車種を変えたんだけど、僕と同じクラスの車種なのかな?も過度のセールス、保険、言語疎通不足すれば円滑可能性がいつの間にかによって彼らのルートが

歩いたが満足する