AVIS
ローマ市内でのレンタカー手続きに時間がかかりましたが、スイスでの返却はとても簡単で、自助サービスが主流でした（おそらく人が少ないからでしょう）。
ローマ市内のレンタカーオフィスで予約していた車種がなく、代わりにメルセデスの9人乗りバンを提供されました。車自体は非常に良かったですが、大きな車体のために狭い道での運転に注意が必要でした。しかし、坂道では非常にパワフルで、グリップ力も優れていました。しかし、車を返却する際に20分ほど遅れただけで1日分の料金を請求され、とても不愉快な思いをしました。対応が悪く、差別を感じましたが、交渉の末に50ユーロで済みました。遅れた理由は、ミラノ駅の返却場所が非常に分かりにくく、標識が低く設置されていて、近くまで行かないと見えないためです。このため、道に迷ってしまい、赤信号を見逃してしまいました。総じて、不愉快な返却体験でした。
意思疎通ができないまま、保険に加入し、契約どおりの車両を提供することはできない。車を返す時の油の量の検査は信頼できない。
コミュニケーションプラットフォームもスムーズになります。イタリア
店員は不誠実に保険を売りつけ、買う必要がないと言っていたのに、郤一は私をだまして雪鎖の費用だから買う必要があると言って契約書に署名するように誘導した。急速に
はっきり過程で問題には連絡が第一の手伝いで供给侧と救助できなかった、が、後続のアフターサービス賠償過程で供给侧疎通と交渉を続け、結局供给侧の払い戻しを受けた
アフターセールススタッフが担当し、本来の鉄の受注している、しかし用車両の過程で応急メカニズムがないように、いつも连络しないで供给侧
bmw218dを決めて、現場はアルファに換えて、1つのクラスの車dではありません。なぜか降格されてしまった。不快です。他は大丈夫です。問題ありません。 免許証原本と翻訳書で結構です。
全体も、価格もいい。
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ローマ市内でのレンタカー手続きに時間がかかりましたが、スイスでの返却はとても簡単で、自助サービスが主流でした（おそらく人が少ないからでしょう）。
ローマでのレンタカー手続きは時間がかかりましたが、スイスでの返却はとても簡単で、自助サービスが主流でした（おそらく人が少ないからでしょう）。全体的にとても楽しい旅行でした。イタリアの高速道路は常に150km/hで、市内の道路は特にフィレンツェのような古い町では走りにくいです。A3のサイズはちょうど良く、狭い街中でも問題なく走れました。ディーゼル車なので、高速道路でもパワーが十分でした。車は非常に新しく、QEEQが提供するナビはあまり使い勝手が良くなかったので、主にiPhoneのデフォルトマップを使いました。ガソリンスタンドは見つけやすく、高速道路上の設備も充実しているため、燃料切れの心配はありませんでした。とても満足のいく旅でしたので、次回のニュージーランド旅行でも再びQEEQを選びます。
AVIS Rome Centre Corner Via Venetoの口コミ
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ローマ市内のレンタカーオフィスで予約していた車種がなく、代わりにメルセデスの9人乗りバンを提供されました。車自体は非常に良かったですが、大きな車体のために狭い道での運転に注意が必要でした。しかし、坂道では非常にパワフルで、グリップ力も優れていました。しかし、車を返却する際に20分ほど遅れただけで1日分の料金を請求され、とても不愉快な思いをしました。対応が悪く、差別を感じましたが、交渉の末に50ユーロで済みました。遅れた理由は、ミラノ駅の返却場所が非常に分かりにくく、標識が低く設置されていて、近くまで行かないと見えないためです。このため、道に迷ってしまい、赤信号を見逃してしまいました。総じて、不愉快な返却体験でした。
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意思疎通ができないまま、保険に加入し、契約どおりの車両を提供することはできない。車を返す時の油の量の検査は信頼できない。
コミュニケーションプラットフォームもスムーズになります。イタリア
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店員は不誠実に保険を売りつけ、買う必要がないと言っていたのに、郤一は私をだまして雪鎖の費用だから買う必要があると言って契約書に署名するように誘導した。急速に
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はっきり過程で問題には連絡が第一の手伝いで供给侧と救助できなかった、が、後続のアフターサービス賠償過程で供给侧疎通と交渉を続け、結局供给侧の払い戻しを受けた
アフターセールススタッフが担当し、本来の鉄の受注している、しかし用車両の過程で応急メカニズムがないように、いつも连络しないで供给侧
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bmw218dを決めて、現場はアルファに換えて、1つのクラスの車dではありません。なぜか降格されてしまった。不快です。他は大丈夫です。問題ありません。 免許証原本と翻訳書で結構です。
全体も、価格もいい。