バンコク市内ふさぐ、高速分断の有料、先の有料後通行、段ごとに一回費を払う、不便;バンコク市内ではわざわざ乗り上げる必要はありません

バンコク市内の高架は、有料の入口に有料でだけ、キャッシュを歩き、別に歩いてイージー・pass(それは現地にカードの)、一般100バーツを超えない。25、50、75バーツに出会いましたバンコクを出てから北碧までは料金に出会わなかった。帰りに警官に車を調べられ、Qeeqが取り扱っている国際翻訳証明書を見せられたが、困らずに無事に通過した。カーナビはグーグルで十分だが,たまにはランプが小さく誤りがあるので,問題は少ない。バンコクは車のスピードは速いが、みんな車のスピードは悪くない。こんなに密集している車の流量はまだ高いスピードを維持でき、しかも事故は少ない。郊外から北碧に向かう道は高速に近い。皆、車の速度は110以上だが、車間距離は50メートル程度だ。急ブレーキは極力少なくする。

バンコクスワンナプーム空港も——一一週末市場——北碧(戦場にかける橋)——类湾国家森林公園

左運転とはいえ、しかし乗る熟知してみると、开きてのは大丈夫、すぐに適応した。

バンコク华欣-タイのバンコク

12席側が広く、家7人に荷物を、余裕の空間。右ハンドルが動くだけの大きな車で、バンコクの小さな街を走るには注意が必要だ。

バンコクバーバラ提雅-沙美でもおいで島

感じ、タイのバンコク本当にはっきりと提案しない、まず渋滞に崩壊し、次にナビゲーション指示を問わず主路辅路、頻繁に間違った道を、一口を逃し、ずいぶんあるいはふさぐずいぶん回らなければならない!タクシーのtutu地下鉄の方が便利!パタヤもプーケットも、全然大丈夫だよ。道がよくて、分かれ道が少なくて、ナビゲーションにストレスがない

取りバンコク空港車—バンコク市内3毎日−パタヤ3日のバンコク空港